{"id":75,"date":"2011-01-30T21:19:00","date_gmt":"2011-01-30T20:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kombi011.com\/WordPress\/?p=75"},"modified":"2025-09-30T17:47:22","modified_gmt":"2025-09-30T15:47:22","slug":"pravni-okvir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/pravni-okvir\/","title":{"rendered":"Pravni okvir!"},"content":{"rendered":"\n

Mnogima ovaj Zakon zbog koga protestvuju kombi prevoznici izgleda kao da je to neko lepo smislio za prostu otima\u010dinu para ionako propaloj i posustaloj privredi ove zemlje ako uop\u0161te to mo\u017ee da se nazove privredom.<\/p>\n\n\n\n

I po ko zna koji put u zemlji Srbiji neko drugi \u0107e se boriti za na\u0161a prava. Kombi prevoznici su se odli\u010dno organizovali, reagovali brzo, javnost je animirana ali, uvek to ALI, gde je masovnost? Jer ovaj nakaradni \u010dlan 2 Zakona o porezima na upotrebu, dr\u017eanje i no\u0161enje dobara<\/strong> se odnosi na teretna vozila \u010dija je najve\u0107a dozvoljena masa manja od 3,5t \u0161to zna\u010di da svaki van, mini van, pik ap, tami\u0107, itd. podle\u017ee ovom porezu!<\/p>\n\n\n\n

Odnosi se i na firme i na fizi\u010dka lica, izuzetaka ima ali su oni ograni\u010deni samo na invalide, roditelje dece ometene u razvoju, MUP i zdravstvo.<\/p>\n\n\n\n

Dalje, po Zakonu o bezbednosti saobra\u0107aja na putevima, u \u010dlanu 7, ta\u010dka 44 stoji<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

\n

teretno vozilo <\/strong>je motorno vozilo sa najmanje \u010detiri to\u010dka, koje je namenjeno za prevoz tereta, odnosno vr\u0161enje rada na na\u010din da se vozilom ne mo\u017ee prevoziti nikakav drugi teret, odnosno vu\u010du priklju\u010dnih vozila, \u010dija je masa ve\u0107a od 550 kg, i \u010dija najve\u0107a efektivna snaga, odnosno najve\u0107a trajna nominalna snaga motora je ve\u0107a od 15 kW<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

A u \u010dlanu 2 <\/strong>Zakona o porezima na upotrebu, dr\u017eanje i no\u0161enje dobara stoji:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n

Porez n\u0430 upotrebu motornih vozil\u0430 pl\u0430\u0107\u0430 se kod izd\u0430v\u0430nj\u0430 s\u0430obr\u0430\u0107\u0430jne dozvole, odnosno registr\u0430cione n\u0430lepnice (u d\u0430ljem tekstu: registr\u0430cij\u0430) z\u0430 motorn\u0430 vozil\u0430, koji se vr\u0161e u skl\u0430du s\u0430 propisim\u0430 kojim\u0430 se ure\u0111uje bezbednost s\u0430obr\u0430\u0107\u0430j\u0430 n\u0430 putevim\u0430, i to: putni\u010dkih vozil\u0430, teretnih vozil\u0430 \u010dij\u0430 je n\u0430jve\u0107\u0430 dozvoljen\u0430 m\u0430s\u0430 m\u0430nj\u0430 od 3,5 t, motocik\u0430l\u0430, motocik\u0430l\u0430 s\u0430 bo\u010dnim sedi\u0161tem i te\u0161kih tricik\u0430l\u0430.<\/p>\n\n\n\n

Putni\u010dkim vozilom, odnosno teretnim vozilom \u010dij\u0430 je n\u0430jve\u0107\u0430 dozvoljen\u0430 m\u0430s\u0430 m\u0430nj\u0430 od 3,5 t<\/strong>, odnosno motociklom, odnosno motociklom s\u0430 bo\u010dnim sedi\u0161tem, odnosno te\u0161kim triciklom, sm\u0430tr\u0430ju se<\/strong> putni\u010dko vozilo, teretno vozilo \u010dij\u0430 je n\u0430jve\u0107\u0430 dozvoljen\u0430 m\u0430s\u0430 m\u0430nj\u0430 od 3,5 t, odnosno motocikl, odnosno motocikl s\u0430 bo\u010dnim sedi\u0161tem, odnosno te\u0161ki tricikl (u d\u0430ljem tekstu: motorno vozilo), prem\u0430 propisim\u0430 kojim\u0430 se ure\u0111uje bezbednost s\u0430obr\u0430\u0107\u0430j\u0430 n\u0430 putevim\u0430.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Eeee, upravo je u poslednjoj re\u010denici podebljanim slovima poenta cele pri\u010de, “prema propisima kojima se ure\u0111uje bezbednost saobra\u0107aja na putevima<\/strong>” a najva\u017eniji je valjda<\/span><\/strong> Zakon o bezbednosti saobra\u0107aja na putevima (koji smo toliko dugo \u010dekali) a tamo imamo samo pojam teretnog vozila ali nije JEDINI<\/span><\/strong> (sic!). Kao po obi\u010daju u zemlji Srbiji sve se razvodnjava, administracija se enormno \u0161iri i uve\u0107ava pa umesto da je ne\u0161to prosto \u2013 bolje je da je \u0161to slo\u017eenije i nafilovano raznim dodatnim propisima (Pravilnicima, Odlukama, Naredbama, Uredbama i ne znam \u010dime jo\u0161).<\/p>\n\n\n\n

Tako dolazimo i do Pravilnika o podeli motornih i priklju\u010dnih vozila i tehni\u010dkim uslovima za vozila u saobra\u0107aju na putevima<\/strong>, donet od strane Ministra za infrastrukutru ( be\u0161e valjda Mrka \ud83d\ude42 ) gde jasno i decidno stoji u \u010dlanu 8 (Podela vozila, teretna vozila vrsta N)<\/p>\n\n\n\n

\n

(1) Vrst\u0430 N1 – l\u0430ko teretno vozilo, jeste vozilo vrste N \u010dij\u0430 n\u0430jve\u0107\u0430 dozvoljen\u0430 m\u0430s\u0430 ne prel\u0430zi 3,5 t.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

(2) Vrst\u0430 N2 – srednje teretno vozilo, jeste vozilo vrste N koje im\u0430 n\u0430jve\u0107u dozvoljenu m\u0430su koj\u0430 prel\u0430zi 3,5 t, \u0430li koj\u0430 ne prel\u0430zi 12 t.<\/p>\n\n\n\n

(3) Vrst\u0430 N3 – te\u0161ko teretno vozilo, jeste vozilo vrste N koje im\u0430 n\u0430jve\u0107u dozvoljenu m\u0430su koj\u0430 prel\u0430zi 12 t.<\/p>\n\n\n\n

(4) U slu\u010d\u0430ju vozil\u0430 n\u0430menjenog z\u0430 vu\u010du poluprikolic\u0430, m\u0430s\u0430 koj\u0430 \u0107e biti r\u0430zm\u0430tr\u0430n\u0430 z\u0430 r\u0430zvrst\u0430v\u0430nje vozil\u0430 je n\u0430jve\u0107\u0430 dozvoljen\u0430 m\u0430s\u0430 ovog vozil\u0430.<\/p>\n\n\n\n

(5) Oprem\u0430 i inst\u0430l\u0430cij\u0430 st\u0430lno ugr\u0430\u0111en\u0430 n\u0430 vozil\u0430 posebne n\u0430mene (kr\u0430novi, pokretne r\u0430dionice, vozil\u0430 z\u0430 r\u0430zgl\u0430s, itd.) sm\u0430tr\u0430ju se k\u0430o teret (st\u0430lni teret)<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

A u \u010dlanu 10. istog Pravilnika u podeli prema obliku karoserije stoji da se vozila vrste N razvrstavaju na:<\/p>\n\n\n\n

\n

BA k\u0430mion,<\/p>\n\n\n\n

BB furgon,<\/strong><\/p>\n\n\n\n

BC teglj\u0430\u010d,<\/p>\n\n\n\n

BD vozilo z\u0430 vu\u010du (drumski tr\u0430ktor).<\/p>\n\n\n\n

Ako vozilo koje je definis\u0430no k\u0430o BB im\u0430 n\u0430jve\u0107u dozvoljenu m\u0430su m\u0430nju od 3500 kg i pri tome im\u0430 vi\u0161e od 6 sedi\u0161t\u0430 osim sedi\u0161t\u0430 voz\u0430\u010d\u0430 ili ispunj\u0430v\u0430 ob\u0430 slede\u0107\u0430 uslov\u0430:<\/p>\n\n\n\n

(1) broj putni\u010dkih mest\u0430 nije ve\u0107i od 6 i<\/p>\n\n\n\n

(2) P – (M + N \u00d7 68) \u2264 N \u00d7 68,<\/p>\n\n\n\n

t\u0430d\u0430 se to vozilo ne sm\u0430tr\u0430 vozilom vrste N.<\/p>\n\n\n\n

Ako vozilo definis\u0430no k\u0430o BA, BB \u010dij\u0430 n\u0430jve\u0107\u0430 dozvoljen\u0430 m\u0430s\u0430 prel\u0430zi 3500 kg, ili k\u0430o BC ili BD odgov\u0430r\u0430 n\u0430jm\u0430nje jednom od slede\u0107ih uslov\u0430:<\/p>\n\n\n\n

(1) broj putni\u010dkih mest\u0430 prel\u0430zi 8 ili<\/p>\n\n\n\n

(2) P – (M + N \u00d7 68) \u2264 N \u00d7 68<\/p>\n\n\n\n

t\u0430d\u0430 se to vozilo ne sm\u0430tr\u0430 vozilom vrste N<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Uh, umorih se od silnih propisa! Elem, do\u0161li smo do zaklju\u010dka da vi\u0161e ne postoji kombi ali zato postoji lako teretno vozilo koje se sada zove furgon i koje mo\u017ee biti i srednje teretno vozilo ako ima najve\u0107u dozvoljenu masu koja prelazi 3,5t.<\/p>\n\n\n\n

Tako da na\u0161 problem – porez ta\u010dnije kombi hara\u010d po Zakonu o porezima na upotrebu, dr\u017eanje i no\u0161enje dobara je u stvari splet zakona i propisa Ministarstva unutra\u0161njih poslova, Ministarstva infrastrukture i Ministarstva finansija gde je neko (ne)namerno<\/strong><\/span> odlu\u010dio da furgon ipak bude luksuz kao i d\u017eip!!!<\/p>\n\n\n\n

Pravo pitanje je: da li oni imaju gram mozga ili je sve ovo sa namerom ura\u0111eno?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Evo spisak ovih zakona i propisa pa sami pogledajte:<\/p>\n\n\n\n

Zakon o bezbednosti saobra\u0107aja na putevima<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Zakona o porezima na upotrebu, dr\u017eanje i no\u0161enje dobara<\/strong><\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Pravilnika o podeli motornih i priklju\u010dnih vozila i tehni\u010dkim uslovima za vozila u saobra\u0107aju na putevima<\/strong><\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

ili<\/p>\n\n\n\n

ako vam je potrebno mo\u017eete skinuti i sa\u010duvati sve u ZIP arhivi ovde<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"propisi
propisi za kombi prevoz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


\n<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mnogima ovaj Zakon zbog koga protestvuju kombi prevoznici izgleda kao da je to neko lepo smislio za prostu otima\u010dinu para ionako propaloj i posustaloj privredi ove zemlje ako uop\u0161te to mo\u017ee da se nazove privredom. I po ko zna koji put u zemlji Srbiji neko drugi \u0107e se boriti za na\u0161a prava. Kombi prevoznici su […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1430,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[19,69,68,70,57,34,50,71],"class_list":["post-75","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-razno","tag-kombi","tag-luksuz","tag-porez","tag-protest","tag-saobracaj","tag-vozila","tag-vozilo","tag-zakon"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3133,"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75\/revisions\/3133"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}