{"id":681,"date":"2012-01-10T14:56:14","date_gmt":"2012-01-10T13:56:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kombi011.com\/WordPress\/?p=681"},"modified":"2025-09-30T15:47:00","modified_gmt":"2025-09-30T13:47:00","slug":"kampanja-pesacki-je-zakon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/kampanja-pesacki-je-zakon\/","title":{"rendered":"Kampanja pe\u0161a\u010dki je zakon"},"content":{"rendered":"\n

Jo\u0161 jedna u nizu kampanja da bi se stalo na put bahatim voza\u010dima koji udobno sede u svojim vozilima i jure kao blesavi ne obra\u0107aju\u0107i pa\u017enju na pe\u0161ake<\/strong>. Za sve su krivi voza\u010di, ma za\u0161to uop\u0161te postoje vozila?<\/p>\n\n\n\n

\"van<\/figure>\n\n\n\n

Proma\u0161eno, kao i sve do sada. Statistika stradanja<\/span> pe\u0161aka<\/strong> je verovatno bila povod za ovakvu kampanju ali ne vidim za\u0161to nije kampanja i\u0161la u smeru edukacije<\/strong> pe\u0161aka<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Ta\u010dno je da postoje voza\u010di koji ne obra\u0107aju pa\u017enju na pe\u0161a\u010dke prelaze<\/strong> ali je isto tako ta\u010dno da se pe\u0161aci krajnje neodgovorno pona\u0161aju i prema sebi i prema ostalim u\u010desnicima u saobra\u0107aju. Ko vozi zna o \u010demu pri\u010dam.<\/p>\n\n\n\n

Da li ste znali (ZOBS):<\/h2>\n\n\n\n
\n

1.Na pe\u0161a\u010dkom prelazu<\/strong>, na kome saobra\u0107aj nije regulisan svetlosnim saobra\u0107ajnim znacima ni znacima koje daje policijski slu\u017ebenik, pe\u0161ak<\/strong> je du\u017ean da se pre stupanja na pe\u0161a\u010dki prelaz<\/strong>, prethodno uveri da mo\u017ee da pre\u0111e na bezbedan na\u010din<\/span>, tako da stupanjem na kolovoz ne ugro\u017eava bezbednost saobra\u0107aja<\/span>.<\/p>\n\n\n\n

2.Pe\u0161ak<\/strong> je du\u017ean<\/span> da preko kolovoza i biciklisti\u010dke staze prelazi pa\u017eljivo i najkra\u0107im putem, nakon \u0161to se uveri da to mo\u017ee da u\u010dini na bezbedan na\u010din<\/span>. Prilikom prelaska preko kolovoza pe\u0161ak ne sme da upotrebljava mobilni telefon niti da koristi slu\u0161alice na u\u0161ima<\/span>.<\/p>\n\n\n\n

3.Pe\u0161ak<\/strong> ne sme stupiti ni kretati se po kolovozu autoputa ili motoputa.<\/p>\n\n\n\n

4.Pe\u0161ak<\/strong> ne sme pre\u0107i niti zapo\u010deti prelazak kolovoza kada mu je svetlosnim saobra\u0107ajnim znakom<\/span>, kojim se reguli\u0161e kretanje pe\u0161aka, prelazak zabranjen<\/span>.<\/p>\n\n\n\n

5.Policijski slu\u017ebenik mo\u017ee radi utvr\u0111ivanja prisustva alkohola, odnosno psihoaktivnih supstanci u organizmu, da pe\u0161aka<\/strong> koji neposredno ugro\u017eava bezbednost saobra\u0107aja podvrgne ispitivanju pomo\u0107u odgovaraju\u0107ih sredstava (alkometar, droga test i dr).<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

No\u0107u i u uslovima smanjene vidljivosti:<\/h2>\n\n\n\n
\n

–pe\u0161ak<\/strong> koji se kre\u0107e po kolovozu na javnom putu van naselja, mora biti osvetljen ili ozna\u010den reflektuju\u0107om materijom,<\/p>\n\n\n\n

–pe\u0161ak<\/strong> koji na kolovozu vu\u010de ili gura ru\u010dna kolica mora da nosi svetloodbojni prsluk ili na levoj strani kolica dr\u017ei upaljeno najmanje jedno, belo ili \u017euto svetlo koje mora biti uo\u010dljivo sa prednje i zadnje strane, osim kada je uli\u010dno osvetljenje takvo da su pe\u0161ak i kolica dovoljno vidljivi,<\/p>\n\n\n\n

-vodi\u010di i goni\u010di \u017eivotinja, kada se kre\u0107u po kolovozu van naselja, moraju da nose svetloodbojni prsluk.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Ko je pe\u0161ak?<\/h2>\n\n\n\n
\n

pe\u0161ak<\/strong> je lice koje se kre\u0107e po putu, odnosno koje po putu sopstvenom snagom vu\u010de ili gura vozilo, ru\u010dna kolica, de\u010dje prevozno sredstvo, kolica za nemo\u0107na lica ili lice u de\u010djem prevoznom sredstvu ili lice u kolicima za nemo\u0107na lica koje pokre\u0107e sopstvenom snagom ili snagom motora ili lice koje klizi klizaljkama, skijama, sankama ili se vozi na koturaljkama, skejtbordu i sl.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\"pretr\u010davanje<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Da se razumemo, i voza\u010di su pe\u0161aci<\/strong> van svojih vozila i verovatno su vi\u0161e odgovorniji kada su u ulozi pe\u0161aka<\/strong> nego neko ko nema voza\u010dku dozvolu. To opet zna\u010di da je kampanja i edukacija stanovni\u0161tva (pe\u0161aka) isto toliko bitna ako ne i bitnija nego pritisak na voza\u010de ovakvim i sli\u010dnim kampanjama. <\/p>\n\n\n\n

\n

Decu posebno treba edukovati od po\u010detka \u0161kolovanja pa za\u0161to da ne i u srednjoj \u0161koli. Koliko puta ste primetili kako roditelji vode decu van<\/strong> pe\u0161a\u010dkog prelaza<\/strong> i time stvaraju kod njih naviku da je to ispravno?<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Gradski sekretarijat za saobra\u0107aj i stru\u010dnjaci poput Okanovi\u0107a bi trebalo u saradnji sa Upravom saobra\u0107ajne policije da edukuju i pe\u0161ake<\/strong> a saobra\u0107ajci da opominju pa i ka\u017enjavaju iste a ne da se sve svaljuje na le\u0111a voza\u010da.<\/p>\n\n\n\n

Najlak\u0161e je nacrtati pe\u0161a\u010dki prelaz<\/strong> i zabosti znak pored na svakih 20 metara, i time misliti da je problem re\u0161en. Onda tuda ni ne treba da se odvija saobra\u0107aj ako \u0107e da se zaustavlja svakih 20 metara. Saobra\u0107aj je dinami\u010dan i treba ga regulisati u datim uslovima kako je najbolje mogu\u0107e. Izgradnja pe\u0161a\u010dkih barijera, dodavanje svetlosne signalizacije gde je frekvencija pe\u0161aka velika, izgradnja pasarela i podzemnih prolaza, itd. je valjda re\u0161enje a ne samo udri u kampanju da popravimo malo statistiku.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Dopuna, posle nedelju dana od objavljivanja ovog posta neko je shvatio poentu:<\/em><\/p>\n\n\n\n

\n