{"id":226,"date":"2026-01-18T13:32:16","date_gmt":"2026-01-18T12:32:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kombi011.com\/WordPress\/?p=226"},"modified":"2026-03-03T22:09:40","modified_gmt":"2026-03-03T21:09:40","slug":"formiranje-cene-prevoza-robe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/formiranje-cene-prevoza-robe\/","title":{"rendered":"Formiranje cene prevoza robe – cenovnik selidbe"},"content":{"rendered":"\n

Cena prevoza robe<\/a>, stvari i selidbe se formira na osnovu nekoliko parametara: vrste i koli\u010dine robe koja se prevozi, utro\u0161enog vremena za utovar i istovar, pre\u0111ene kilometra\u017ee.<\/p>\n\n\n\n

\n

Kao \u0161to smo ranije napisali oko ogla\u0161avanja da ne treba bukvalno shvatiti cene koje su istaknute u oglasima jer cena se formira na osnovu svakog konkretnog slu\u010daja zbog \u010dega je potrebno da u kontaktu sa prevoznikom dobijete pravu informaciju.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Tako\u0111e, u cenu prevoza ne ulaze tro\u0161kovi putarine, terminala, parkinga, anga\u017eovanje radne snage ili eventualnog zadr\u017eavanja koje nije ugovoreno. Cena u slu\u010dajevima povremenog ili stalnog anga\u017eovanja je stvar dogovora sa prevoznikom.<\/p>\n\n\n\n

Parametri za formiranje cene transporta robe<\/h2>\n\n\n\n

Gde naj\u010de\u0161\u0107e dolazi do zabune odnosno koji parametri  i kada preovla\u0111uju  kod formiranja cene transporta robe? Ako se ve\u017eemo samo za istaknutu cenu po pre\u0111enom kilometru onda dolazimo u situaciju da za prevoz par stvari sa jedne adrese na drugu gde je razdaljina 2 km a u oglasu stoji da je cena po km recimo 35 din, treba da platite ukupno 70 din \u0161to je, slo\u017ei\u0107ete se, nerealno.<\/p>\n\n\n\n

Dakle, prevoznik ne stoji parkiran ispred va\u0161e zgrade i \u010deka da ga pozovete ve\u0107 mora da do\u0111e sa odre\u0111ene lokacije do vas, zadr\u017ei se kod utovara robe, preveze istu, zadr\u017ei se kod istovara i onda da se vrati odakle je do\u0161ao. \u0160to kada se sve zajedno sabere daje odre\u0111enu cenu koja definitvno odstupa od cene po pre\u0111enom km. <\/p>\n\n\n\n

U uslovima haoti\u010dnog i preoptere\u0107enog saobra\u0107aja u gradskoj zoni (naro\u010dito Beograda) tro\u0161kovi prevoznika su mnogo ve\u0107i (potro\u0161nja goriva, amortizacija), zadr\u017eavanje je mnogo du\u017ee.  Jo\u0161 ako vam je potrebna radna snaga za utovar i istovar cena mora da raste.<\/p>\n\n\n\n

Anga\u017eovanje radne snage – skuplje od prevoza<\/h3>\n\n\n\n

Da, \u010desto se de\u0161ava da je anga\u017eovanje radne snage skuplje nego sam prevoz ali to nije ni\u0161ta nerealno. Ne mo\u017eete o\u010dekivati da vam neko iznese klavir na peti spart bez upotrebe lifta i da za to platite 500 din. Ili recimo da iznese 50 kutija parketa na tre\u0107i sprat bez lifta za \u201cmale pare\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Kao \u0161to je u prethodnim tekstovima obja\u0161njeno taj posao nije nimalo lak i to treba po\u0161tovati a onda i realno platiti. Svako ko smatra da to nije ni\u0161ta, vrlo jednostavno se mo\u017ee dokazati tako \u0161to ne\u0107e anga\u017eovati radnu snagu ve\u0107 platiti samo prevoz i probati da li\u010dno prenese svoju robu.<\/p>\n\n\n\n

Ovde moramo da naglasimo \u0161to je \u010desto slu\u010daj, da cena po anga\u017eovanom radniku varira ne samo zbog spratnosti objekta ve\u0107 i zbog koli\u010dine i vrste tereta odnosno da li radnici utovaruju pikap, kombi ili kamion. \u0160to je ve\u0107a kategorija vozila za utovar to je i cena po radniku ve\u0107a. Ovo se odnosi i na formiranje cene kod selidbi.<\/p>\n\n\n\n

Cena selidbe – kako se odre\u0111uje?<\/h2>\n\n\n\n
\n

Cene selidbe se odre\u0111uje na sli\u010dan na\u010din kao i cena prevoza robe i stvari s tim \u0161to je zbog specifi\u010dnosti samog posla najbolje koristiti opciju besplatne procene u okviru kompletne usluge selidbe<\/a> koju nudi ve\u0107ina prevoznika.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Dakle, ono \u0161to uti\u010de na cenu selidbe je <\/p>\n\n\n\n