{"id":2052,"date":"2025-11-05T16:12:23","date_gmt":"2025-11-05T15:12:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/?p=2052"},"modified":"2025-11-05T21:58:09","modified_gmt":"2025-11-05T20:58:09","slug":"kako-postati-prevoznik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/kako-postati-prevoznik\/","title":{"rendered":"Kako postati prevoznik"},"content":{"rendered":"\n

Kako postati kombi ili kamionski prevoznik<\/a>, koja procedura je potrebna za otvaranje autoprevozni\u010dke radnje, agencije za prevoz robe ili agencije za selidbe? \u0160ta je sve neophodno preduzetniku za ovaj vid pru\u017eanja usluge u teretnom javnom saobra\u0107aju?<\/p>\n\n\n\n

U su\u0161tini procedura nije toliko komplikovana koliko ne mo\u017eete da dobijete prave informacije na jednom mestu \u0161ta je potrebno ispo\u0161tovati da krenite u ovaj posao. Ovo se odnosi i na ostale delatnosti jer se sve svodi na: ima\u0161 zakon pa \u010ditaj. To \u0161to je zakon promenjen 100 puta ili \u0161to ga prati gomila podzakonskih akata se ne ra\u010duna. Tako\u0111e, jedno od re\u0161enja je da ode\u0161 u knjigovodstvenu agenciju koja \u0107e voditi papirologiju i tamo tra\u017ei\u0161 informacije. \u010cesto ni oni ne znaju sve ali znaju da naplate.<\/p>\n\n\n\n

Mnogi mi \u0161alju mejlove na ovu temu pa da ne bih svima pojedina\u010dno odgovarao evo zbirnog odgovora sa napomenom da se procedura odnosi isklju\u010divo za preduzetnike a ne za transportna preduze\u0107a. Posedovanje adekvatne kategorije u voza\u010dkoj dozvoli za odabrano teretno vozilo ne\u0107u obja\u0161njavati jer se to u\u010dilo u 2. razredu osnovne \u0161kole \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

Napomena:<\/span> mogu\u0107e je da se postupak promenio tako da ovaj \u010dlanak shvatite vi\u0161e kao smernicu za lak\u0161e snala\u017eenje nego kao striktno pravilo<\/span>. Najnovije a\u017euriranje 2025. godine je u nastavku teksta.<\/p>\n\n\n\n

Registrovanje delatnosti prevoza robe u APR-u<\/h3>\n\n\n\n

Pod pretpostavkom da ste ve\u0107 kupili neko teretno vozilo (pikap, kombi, kamion) kojim \u0107ete pru\u017eati uslugu prevoza prvo je potrebno da odete u Agenciju za privredne registre (APR) i registrujete svoju delatnost. Registraciju mo\u017eete obaviti i bez odlaska slanjem potrebne dokumentacije po\u0161tom. Posetite njihov sajt<\/a> gde je postupak detaljno obja\u0161njen kao i visina naknade. Tako\u0111e, imate sve potrebne formulare koje mo\u017eete preuzeti potpuno besplatno. Obi\u010dno se na dono\u0161enje re\u0161enja \u010deka 5 radnih dana.<\/p>\n\n\n\n

Pe\u010dat<\/h2>\n\n\n\n

Nakon dobijanja re\u0161enja odlazite kod pe\u010datoresca da sa velikim ponosom jo\u0161 jednog novope\u010denog preduzetnika overite va\u0161u epohalnu ideju pokretanja biznisa u pravednoj tr\u017ei\u0161noj utakmici. Birajte \u0161to lep\u0161i i \u0161to ve\u0107i pe\u010dat a da ne ko\u0161ta mnogo. Ne brinite, pe\u010datorezaca ima poprili\u010dan broj tako da su im cene pristupa\u010dne.<\/p>\n\n\n\n

\"pe\u010dat\"
pe\u010dat<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ako ba\u0161 gledate na svaki dinar onda postoji re\u0161enje: potra\u017eite nekog propalog preduzetnika iz va\u0161eg okru\u017eenja (a verovatno ih ima) i pitajte ga da vam pokloni pe\u010dat ukoliko ga ve\u0107 nije bacio. U tom slu\u010daju izvadite samo gumeni ulo\u017eak i eto ve\u0107 prve pobede preduzetni\u010dkog duha!<\/p>\n\n\n\n

Poreska prijava u op\u0161tini i otvaranje ra\u010duna u banci<\/h2>\n\n\n\n

Sa re\u0161enjem APR i pe\u010datom odlazite na teritoriju op\u0161tine (na kojoj ste prijavljeni po re\u0161enju) gde podnosite poresku prijavu i uzimate potvrdu (overeni potpisi lica ovla\u0161\u0107enih za zastupanje) za karton deponovanih potpisa koji vam je potreban da biste otvorili ra\u010dun u banci za va\u0161u preduzetni\u010dku radnju.<\/p>\n\n\n\n

Banku birate po sopstvenom izboru. Za podizanje novca od pru\u017eene usluge prevoza koristite crveni nalog za isplatu \u0161to \u0107e vam sigurno ljubazni bankarski slu\u017ebenici objasniti, ili mo\u017eda ne\u0107e biti ljubazni. Nema veze, ionako \u0107e uzeti proviziju za va\u0161e pare tako da je svejedno.<\/p>\n\n\n\n

Mada, obratite pa\u017enju jer je kod nekih banaka provizija ista za podizanje manje sume novca kao da je u pitanju ve\u0107a suma pa se ne isplati podizati taj manji iznos. Pored toga, za odr\u017eavanje ra\u010duna u dobroj fizi\u010dkoj kondiciji ali i bez kondicije na mese\u010dnom nivou uredno \u0107e skidati odre\u0111en iznos. Primenom osnovnih matemati\u010dkih operacija sabiranja ili mno\u017eenja, taj iznos na godi\u0161njem nivou iza\u0111e 5 no\u0107enja na moru \ud83d\ude42 Jo\u0161 kada se ura\u010duna % koji ubiraju na podizanje va\u0161eg te\u0161ko zara\u0111enog novca za godinu dana, onda je u pitanju porodi\u010dno paradajz letovanje. \u0160ta re\u0107i, lihvari.<\/p>\n\n\n\n

APR vas automatski prijavljuje za socijalno tako da ne morate da idete u Republi\u010dki fond za zdravstveno osiguranje (RFZO). Isti je slu\u010daj i sa poreskim identifikacionim brojem (PIB) mada i tu menjaju, \u010das dodeljuju \u010das ne. To proverite u re\u0161enju.<\/p>\n\n\n\n

Re\u0161enje Ministarstva za saobra\u0107aj, inspekcijski pregled i zapisnik<\/h2>\n\n\n\n

Ono \u0161to mnogi ne znaju i \u0161to ih buni je odlazak u Ministarstvo saobra\u0107aja po re\u0161enje da va\u0161e teretno vozilo ispunjava uslove za javni teretni saobra\u0107aj. Ta\u010dnije, re\u0161enje kojim se utvr\u0111uje da preduzetni\u010dka radnja ispunjava uslove za otpo\u010dinjanje i obavljanje javnog prevoza stvari. Tu \u0107ete platiti ne malu cifru (administrativna taksa) za inspekcijski pregled i zapisnik po kome \u0107e nadle\u017eni inspektor saobra\u0107aja doneti re\u0161enje koje mora uvek biti u vozilu u slu\u010daju kontrole. U situaciji kada posao zapo\u010dinjete sa 2 ili vi\u0161e teretnih vozila onda obavezno postupak pregleda odradite za sva vozila odjednom. Ako to propustite onda \u0107ete svaki dodatni pregled ponovo platiti.<\/p>\n\n\n\n

Par napomena oko ovog inspekcijskog pregleda koji je totalna budala\u0161tina ali tako stoji u zakonu, se odnose na pripremu vozila za pregled. Dakle, vozilo mora da bude estetski uredno i pravilno obele\u017eeno ta\u010dnim nazivom po re\u0161enju APR.<\/p>\n\n\n\n

Obratite pa\u017enju na \u010dlanove Zakona o prevozu u drumskom saobra\u0107aju o visini slova natpisa firme koja ne smeju biti manja od 5 cm (ranije bilo 10cm) i bitno druga\u010dije boje od osnovne boje vozila. Na krovu se ne smeju postavljati nikakve oznake pa ni natpis firme. <\/p>\n\n\n\n

Za kombi vozila to se odnosi na celo vozilo jer kabina nije odvojena kao recimo kod kamiona sa ceradom. Bitno je zbog reklame koju mnogi nalepe a posle u kontroli plate masnu kaznu plus moraju da skidaju natpis.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u010clan 5 stav 2<\/p>\n\n\n\n

Teretno motorno vozilo kojim se obavlja prevoz stvari u drumskom saobra\u0107aju mora imati na bo\u010dnim vratima, odnosno na bo\u010dnim stranama kabine vozila<\/span>, ispisano poslovno ime, odnosno firmu, a mo\u017ee imati i njegov znak koji u\u017eiva za\u0161titu u skladu sa zakonom kojim se ure\u0111uju \u017eigovi<\/p>\n\n\n\n

\u010clan 5 stav 4<\/p>\n\n\n\n

Na krovu vozila kojim se obavlja prevoz putnika ili stvari u drumskom saobra\u0107aju, osim putni\u010dkog automobila kojim se obavlja auto-taksi prevoz putnika i vozila kojima se obavlja osposobljavanje kandidata za voza\u010de, ne mo\u017ee biti stavljeno poslovno ime, odnosno firma, niti se mogu stavljati drugi natpisi<\/span>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\n

\u010clan 5 stav 6 i 7<\/p>\n\n\n\n

Na bo\u010dnim stranama autobusa, odnosno na bo\u010dnim vratima ili bo\u010dnim stranama kabine teretnog motornog vozila ne mogu se stavljati drugi natpisi<\/span>, osim natpisa iz st. 1. i 2. ovog \u010dlana.<\/p>\n\n\n\n

Poslovno ime, odnosno firma, moraju biti na vozilu ispisani slovima visine najmanje 5 cm i bojom koja se bitno razlikuje od osnovne boje vozila<\/span>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Jeste totalna glupost ali tako pi\u0161e u Zakonu o drumskom saobra\u0107aju i inspektor mo\u017ee da odbije prijem.<\/p>\n\n\n\n

U nekim slu\u010dajevima jagnje\u0107a brigada i podmazivanje isklju\u010divo kvalitetnim uljem mo\u017ee situaciju pogurati. Mislim, ako me razumete. Ako ne, \u010ditajte he\u0161teg #Srbija i sve \u0107e biti jasno kao \u010dista planinska voda.<\/p>\n\n\n\n

Ono \u0161to \u0107e vam biti potrebno je da imate potpisan Ugovor sa ovla\u0161\u0107enim servisom koji \u0107e biti odgovoran za pregled va\u0161eg vozila pe\u010datom i potpisom u putnom nalogu. Putni nalog mora biti uredno popunjen, pe\u010datiran i potpisan za svaku relaciju. U slu\u010daju da imate svog zaposlenog automehani\u010darske struke ili ste to vi li\u010dno, onda vam ugovor ne\u0107e biti potreban. To se naravno dokazuje adekvatnom dokumentacijom (prijava zaposlenog, diploma itd).<\/p>\n\n\n\n

Tako\u0111e, potrebno je da doka\u017eete jo\u0161 jednim ugovorom (o obezbe\u0111enom parking prostoru) za teretno vozilo odnosno gde \u0107e isto biti parkirano kada nije u radu, ukoliko ve\u0107 nemate prostor recimo u dvori\u0161tu ku\u0107e ili na nekom placu za parkiranje.<\/p>\n\n\n\n

\u010clan 40 Zakona o prevozu u drumskom saobra\u0107aju je brisan tako da sve ovo proverite kod nadle\u017enog inspektora za saobra\u0107aj.<\/p>\n\n\n\n

Tehni\u010dka ispravnost i oprema za teretno vozilo<\/h3>\n\n\n\n

O tehni\u010dkoj ispravnosti vozila da ne nagla\u0161avam, to se valjda podrazumeva.<\/p>\n\n\n\n

Sva teretna vozila koja u\u010destvuju u javnom saobra\u0107aju po ZOBS-u moraju da poseduju uredno overen i potpisan karton \u0161estomese\u010dnog tehni\u010dkog pregleda o ispravnosti koji dobijate u ovla\u0161\u0107enom tehni\u010dkom pregledu.<\/p>\n\n\n\n

Tako\u0111e, obavezan je protivpo\u017earni (PP) aparat za konkretnu vrstu teretnog vozila koji je uredno kontrolisan sa overenom potvrdom od ovla\u0161\u0107enog servisa ili ukoliko je nov onda po deklaraciji proizvo\u0111a\u010da. Oba dokumenta moraju biti uredno zaka\u010dena uz PP aparat.<\/p>\n\n\n\n

Sajla za vu\u010du ili poluga je obavezna za vrstu teretnog vozila odnosno da mo\u017ee da izdr\u017ei vu\u010du po nosivosti iz saobra\u0107ajne dozvole (ako se ne varam minimum 50% od toga). Ostala oprema rezervne sijalice, prva pomo\u0107, prsluci, trougao, klinasti podmeta\u010di, itd. ide po ZOBS-u i Pravilniku o opremi ili kako ve\u0107 glasi.<\/p>\n\n\n\n

Teretno vozilo pozadi mora da bude obele\u017eeno nalepnicom o najve\u0107oj dozvoljenoj brzini i oznakom zemlje kojoj pripada. Posebno ako kojim slu\u010dajem idete u inostranstvo a primer jednog takvog posli\u0107a u na\u0161e neposredno okru\u017eenje mo\u017eete pro\u010ditati u \u010dlanku Izvozna \u0161ansa Srbije \u010dekanje<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Dozvola za kretanje teretnim vozilom po gradu<\/h3>\n\n\n\n

Za sva teretna vozila do 3.5t najve\u0107e dozvoljene mase nije potrebna dozvola za kretanje po gradu osim ako u odre\u0111enim delovima to nije izri\u010dito zabranjeno postavljenim saobra\u0107ajnim znakom. Za teretna vozila preko 3.5 t postoje ta\u010dno odre\u0111ene ulice (tranzit) kojima je dozvoljeno kretanje kao i vreme u koje mogu da se kre\u0107u \u0161to uglavnom reguli\u0161e lokalna vlast ili gradska uprava.<\/p>\n\n\n\n

Me\u0111utim, \u0161ta ako je potrebno da pru\u017eite uslugu prevoza kamionom ili kombijem koji je preko 3.5 t bilo da je u pitanju utovar ili istovar (recimo selidbe) a nalazi se upravo van tranzita? I za to postoji re\u0161enje koje dobijate na osnovu va\u0161e registrovane delatnosti od Gradskog sekretarijata za saobra\u0107aj koje se pla\u0107a na godi\u0161njem nivou i po tom re\u0161enju mo\u017eete se kretati i van tranzita.<\/p>\n\n\n\n

Regulisanje teretnog saobra\u0107aja u glavnom gradu je odli\u010dno sre\u0111ena oblast. Uostalom kao i \u0161irom Srbije, tako da ako recimo dobijete posao dostave robe za neko pravno lice ili pojedina\u010dan prevoz za fizi\u010dko lice mo\u017eda ne bi bilo lo\u0161e da pro\u010ditate i \u010dlanak o dostavi robe u Beogradu <\/a>koji je primenljiv i za ostale gradove.<\/p>\n\n\n\n

Dokumentacija za prevoz robe i stvari<\/h2>\n\n\n\n

Za svaki ugovoreni prevoz robe i stvari potrebno je da posedujte pored napred navedenih re\u0161enja i slede\u0107e:<\/p>\n\n\n\n

– putni nalog za relaciju prevoza (uredno popunjen, potpisan i overen),<\/p>\n\n\n\n

– otpremnica za robu.<\/p>\n\n\n\n

\"putni-nalog-teretno-vozilo\"
putni nalog za teretno vozilo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A\u017eurirano<\/span> 16.decembra 2016: pro\u010ditajte \u010dlanak novi Pravilnik o sadr\u017eini, na\u010dinu izdavanja i vo\u0111enju putnih naloga<\/mark><\/em><\/a><\/p>\n\n\n\n

Nije lo\u0161e kod preuzimanja robe vizuelno proveriti istu da li ima o\u0161te\u0107enja naro\u010dito ako je bila sme\u0161tena u nekom javnom carinskom skladi\u0161tu i ukoliko postoji o\u0161te\u0107enje obavezno zahtevati da se sa\u010dini zapisnik o tome. Ukoliko ne \u017eele da sa\u010dine zapisnik odustati od prevoza da posle ne bi ispalo da ste vi krivi za o\u0161te\u0107enje.<\/p>\n\n\n\n

Tako\u0111e, neki praktikuju popunjavanje prevoznice koju prilikom istovara potpisuje i overava onaj ko robu prima. U nekim slu\u010dajevima (ne)namernih nesporazuma ovaj dokument mnogo zna\u010di.<\/p>\n\n\n\n

\"prevoznica\"
prevoznica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ne ra\u010dunaju\u0107i na \u010dekanje re\u0161enja od APR sve se ovo se zavr\u0161ava za par dana posle \u010dega se mo\u017eete kona\u010dno baciti na rmba\u010danje. Pardon, pokazivanje preduzetni\u010dkog duha. Nije namera ovog \u010dlanka da vas obeshrabri. Nikako. Sve su ovo sitnice koje se prevazilaze utro\u0161kom vremena a novac ne ra\u010dunamo, to je samo deo po\u010detnog kapitala.<\/p>\n\n\n\n

Kao i u svakom poslu uspeh nije zagarantovan i ne zavisi isklju\u010divo od vas ve\u0107 od \u010darobnog \u0161tapi\u0107a. Tako da je bolje prvo prona\u0107i \u0161tapi\u0107 pa sve ostalo \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

Za one koji zovu ili \u0161alju po\u0161tu na temu kako prona\u0107i posao za prevoznika<\/strong>, ili kako odrediti cenu usluge prevoza<\/strong> napisa\u0107u uskoro jo\u0161 neki post, valja \u0107e im \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

A\u017eurirano 2025. \u2014 \u0161ta je novo (i \u0161ta vredi znati) za kombi\/kamionske prevoznike<\/h2>\n\n\n\n

U odnosu na tekst koji je objavljen pre vi\u0161e od 10 godina promenili su se propisi pa \u0107emo u najkra\u0107im crtama poku\u0161ati da obradimo sve zna\u010dajne promene<\/p>\n\n\n\n

Ukidanje pe\u010data<\/h3>\n\n\n\n

Verujemo da znate za ovu promenu i da vi\u0161e niste u obavezi da koristite pe\u010dat.<\/p>\n\n\n\n

\n

Pe\u010dat vi\u0161e nije potreban kod prijema po\u0161te, izdavanja razli\u010ditih potvrda, popunjavanja obrazaca, podno\u0161enja zahteva i sl. Privredna dru\u0161tva i preduzetnici koji su se osnovali posle 1. oktobra 2018. godine ne moraju da izra\u0111uju pe\u010dat, dok postoje\u0107i mogu postepeno da ih izbace iz upotrebe.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Vi\u0161e informacija o ukidanju kori\u0161\u0107enja pe\u010data za privredne subjekte pro\u010ditajte u objavi ukidanje pe\u010data<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Zakon o prevozu tereta u drumskom saobra\u0107aju<\/h3>\n\n\n\n

Stupanjem na snagu Zakona o prevozu tereta u drumskom saobra\u0107aju<\/strong> (odnosno po\u010detka primene 13. februar 2017. godine) prestao je da va\u017ei Zakon o prevozu u drumskom saobra\u0107aju (“Slu\u017ebeni glasnik RS”, br. 46\/95, 66\/01, 61\/05, 91\/05, 62\/06 i 31\/11). Po\u0161to ima dosta novina trebalo bi da pro\u010ditate Zakon<\/a><\/em><\/strong> a u nastavku \u0107emo skrenuti pa\u017enju na neke od promena.<\/p>\n\n\n\n

Odredbe ovog zakona ne odnose se na:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n

\u010clan 1 ta\u010dka 2<\/p>\n\n\n\n

2) prevoz tereta koji se obavlja teretnim vozilom ili skupom vozila koji \u010dini teretno vozilo i
priklju\u010dno vozilo, \u010dija najve\u0107a dozvoljena masa ne prelazi 1.500 kg<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Licenca za prevoz<\/h3>\n\n\n\n

Uvo\u0111enje licence za prevoz<\/strong> koja va\u017ei 10 godina (original treba \u010duvati u sedi\u0161tu prevoznika)bez koje nije mogu\u0107e obavljati javni prevoz tereta i da ne ponavljamo odredbe Zakona koje obavezno treba pro\u010ditati, evo nekih najbitnijih:<\/p>\n\n\n\n

\u010clan 6 stav 5 i 6<\/p>\n\n\n\n

\n

Doma\u0107i prevoznik du\u017ean je da original licence za prevoz \u010duva u svom stvarnom i stalnom
sedi\u0161tu.
Licenca za prevoz je neprenosiva, osim u slu\u010daju statusnih promena spajanja i pripajanja
doma\u0107eg privrednog dru\u0161tva.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Uslovi za izdavanje licence su taksativno nabrojani u \u010dlanu 7 Zakona a bitno je da preduzetnik mora neprekidno ispunjavati uslove<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

\u0160to se ti\u010de poslovnog ugleda<\/strong> za preduzetnika je va\u017eno da “nije pravnosna\u017eno izre\u010dena za\u0161titna mera zabrane vr\u0161enja odre\u0111enih delatnosti (zabrane vr\u0161enja delatnosti javnog prevoza u drumskom saobra\u0107aju)” <\/p>\n\n\n\n

kao i da “nije, u poslednje dve godine, bilo tri ili vi\u0161e puta pravnosna\u017enom presudom prekr\u0161ajnog suda ka\u017enjeno za te\u017ei prekr\u0161aj u oblasti javnog prevoza u drumskom saobra\u0107aju i bezbednosti saobra\u0107aja na putevima za koji je propisana nov\u010dana kazna od najmanje 300.000 dinara.”<\/p>\n\n\n\n

Natpis na teretnom vozilu – \u0161ta predvi\u0111a novi Zakon<\/h3>\n\n\n\n

Nasle\u0111e starog zakona u pogledu obele\u017eavanja teretnog vozila<\/strong> je regulisano u \u010dlanu 13 stavovi 5,6 i 7<\/p>\n\n\n\n

\n

Teretno vozilo kojim se obavlja prevoz tereta u drumskom saobra\u0107aju mora imati na bo\u010dnim vratima<\/strong>, odnosno na bo\u010dnim stranama kabine teretnog vozila, ispisano poslovno ime<\/em>, a mo\u017ee imati i njegov znak koji u\u017eiva za\u0161titu u skladu sa zakonom kojim se ure\u0111uju \u017eigovi.<\/p>\n\n\n\n


Na bo\u010dnim vratima ili bo\u010dnim stranama kabine teretnog vozila ne mogu se stavljati drugi natpisi, osim natpisa iz stava 5. ovog \u010dlana.
<\/p>\n\n\n\n

Poslovno ime mora biti na bo\u010dnim vratima, odnosno na bo\u010dnim stranama kabine teretnog vozila, ispisano slovima visine najmanje pet centimetara i bojom ili nalepnicom koja se bitno razlikuje od osnovne boje vozila.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Inspekcijska kontrola – inspektor za drumski saobra\u0107aj<\/h3>\n\n\n\n

\u0160to se ti\u010de kontrole po\u0161tovanja Zakona o prevozu tereta u drumskom saobra\u0107aju za to je nadle\u017ean inspektor za drumski saobra\u0107aj<\/strong> koji vr\u0161i inspekcijski nadzor u sedi\u0161tu prevoznika kao i prilikom vr\u0161enja javnog prevoza tereta.<\/p>\n\n\n\n

Prava i ovla\u0161\u0107enja treba detaljno pro\u010ditati u Zakonu a mi izdvajamo \u010dlan 47 koji propisuje da inspektor mora nositi slu\u017ebeno odelo i da mora posedovati slu\u017ebenu legitimaciju i slu\u017ebenu zna\u010dku za vreme obavljanja inspekcijskih poslova.<\/p>\n\n\n\n

U vr\u0161enju inspekcijskog nadzora na putevima mo\u017ee kontrolisati teretna vozila osim Vojske Srbije i MUP-a i mo\u017ee koristiti stop tablicu na kojoj je ispisan tekst: “STOP INSPEKCIJA”.<\/p>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kako postati kombi ili kamionski prevoznik, koja procedura je potrebna za otvaranje autoprevozni\u010dke radnje, agencije za prevoz robe ili agencije za selidbe? \u0160ta je sve neophodno preduzetniku za ovaj vid pru\u017eanja usluge u teretnom javnom saobra\u0107aju? U su\u0161tini procedura nije toliko komplikovana koliko ne mo\u017eete da dobijete prave informacije na jednom mestu \u0161ta je potrebno […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2084,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,12],"tags":[],"class_list":["post-2052","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-razno","category-sve-o-prevozu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2052"}],"version-history":[{"count":44,"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2052\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3365,"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2052\/revisions\/3365"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kombi011.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}