cena prevoza robe, cena selidbe i angažovanje kombi i kamionski prevoz

Cena prevoza robe i stvari, cenovnik, cena selidbe

Cena prevoza robe, stvari i selidbe se formira na osnovu nekoliko parametara: vrste i količine robe koja se prevozi, utrošenog vremena za utovar i istovar, pređene kilometraže.

Kao što smo ranije napisali oko oglašavanja da ne treba bukvalno shvatiti cene koje su istaknute u oglasima jer cena se formira na osnovu svakog konkretnog slučaja zbog čega je potrebno da u kontaktu sa prevoznikom dobijete pravu informaciju.

Takođe, u cenu prevoza ne ulaze troškovi putarine, terminala, parkinga, angažovanje radne snage ili eventualnog zadržavanja koje nije ugovoreno. Cena u slučajevima povremenog ili stalnog angažovanja je stvar dogovora sa prevoznikom.

Cena prevoza robe

Gde najčešće dolazi do zabune oko cene odnosno koji parametri  i kada preovlađuju  kod formiranja cene? Ako se vežemo samo za istaknutu cenu po pređenom kilometru onda dolazimo u situaciju da za prevoz par stvari sa jedne adrese na drugu gde je razdaljina 2km a u oglasu stoji da je cena po km recimo 35 din, treba da platite ukupno 70 din što je, složićete se, nerealno.

Dakle, prevoznik ne stoji parkiran ispred vaše zgrade i čeka da ga pozovete već mora da dođe sa određene lokacije do vas, zadrži se kod utovara robe, preveze istu, zadrži se kod istovara i onda da se vrati odakle je došao što kada se sve zajedno sabere daje određenu cenu koja definitvno odstupa od cene po pređenom km. U uslovima haotičnog i preopterećenog saobraćaja u gradskoj zoni (naročito Beograda) troškovi prevoznika su mnogo veći (potrošnja goriva, amortizacija), zadržavanje je mnogo duže.  Još ako vam je potrebna radna snaga za utovar i istovar cena mora da raste.

Da, često se dešava da je angažovanje radne snage skuplje nego sam prevoz ali to nije ništa nerealno. Ne možete očekivati da vam neko iznese klavir na peti spart bez upotrebe lifta i za to platite za to 500 din. Ilirecimo da iznese 50 kutija parketa na treći sprat bez lifta za “male pare”. Kao što je u prethodnim tekstovima objašnjeno taj posao nije nimalo lak i to treba poštovati a onda i realno platiti. Svako ko smatra da to nije ništa, vrlo jednostavno se može dokazati tako što neće angažovati radnu snagu već platiti samo prevoz i probati da lično prenese svoju robu.

Ovde moramo da naglasimo što je često slučaj, da cena po angažovanom radniku varira ne samo zbog spratnosti objekta već i zbog količine i vrste tereta odnosno da li radnici utovaruju pikap, kombi ili kamion. Što je veća kategorija vozila za utovar to je i cena po radniku veća. Ovo se odnosi i na formiranje cene kod selidbi.

Cena selidbe

Cene selidbe se određuje na sličan način kao i cena prevoza robe i stvari s tim što je zbog specifičnosti samog posla najbolje koristiti opciju besplatne procene koju nudi većina prevoznika.

Dakle, ono što utiče na cenu je veličina prostora koji se seli (stan manji ili veći, kuća, kancelarija, poslovni prostor), vrsta i količina stvari, potrebno prevozno sredstvo (pikap,kombi, kamion), spratnost objekta i postojanja teretnog lifta i njegove upotrebljivosti, kolski prilaz objektu, broj potrebnog ljudstva, priprema i pakovanje stvari, materijal za pakovanje i zaštitu itd.

Cena prevoza po pređenom kilometru

To je što se tiče cene kod lokalnog prevoza a kod međugradskog prevoza se često koristi jedan termin kod prevoznika „gaženi kilometar“ ili „pun kilometar“ koji nekad zbunjuje potencijalnog korisnika usluge prevoza pa da malo to pojasnimo.

Cena prevoza robe pun kilometar

„Gaženi ili pun kilometar“ je u stvari zbir pređene kilometraže od jedne lokacije do druge i nazad. Dakle, računa se povratak na početnu lokaciju, recimo ako trebate prevoz robe od Beograda do Niša i imate u jednom pravcu razdaljinu 250 km, platićete ukupno 500 km (povratak u Beograd) tako da istakunuta cena po km u oglasu od recimo 35din će u konkretnom slučaju iznositi  500*35=17.500din. Ovde postoje odstupanja u oglasima jer neki prevoznici u ovu cenu računaju i troškove putarine a neki ne pa zato imaju istaknutu nižu cenu. Još jedan od razloga o kome smo ranije pisali da se precizno informište o uslovima prevoza u svakom konkretnom slučaju.

Cena prevoza robe inostranstvo

I za kraj, prevoz u inostranstvo bilo da se radi o bivšim republikama SFRJ ili EU zahteva takođe par dodatnih pojašnjenja. Kako se ovde radi o prevozu robe odnosno koriste se teretna vozila to morate da računate da ta vozila granicu ne prelaze gde i putnički saobraćaj već teretni saobraćaj. U tim slučajevima morate da imate i odrađenu špediciju za robu koju prevozite, eventualno plaćanje carine i sve što prati taj vid transporta.

Većina prevoznika može da vam posredno pruži i taj vid usluge jer po prirodi posla sarađuju sa špediterima i poznaju proceduru ili mogu da vas upute na pravo mesto i time uštedite vreme oko pripreme neophodne dokumentacije. To su dodatni troškovi na cenu prevoza ali i stvar dogovora da sve odradite na jednom mestu.

CENOVNIK kombi prevoza robe i stvari, cenovnik selidbe

Detaljno o uslugama prevoza kombi prevoz robe, kamionski prevoz, selidbe, pročitajte na sajtu:

 

4 thoughts on “Cena prevoza robe i stvari, cenovnik, cena selidbe

  1. Procitao sam sve ove tekstove i ima tu debele istine ali nasi ljudi izgleda da ne cene dovoljno svoj rad kad voze za neku mizeriju.
    Ne vidim ja da im se to isplati na duge staze odose oni u propast.
    Dobro je sve objasnjeno a za onu babu sam se smejao jer sam ja imao slicnih slucajeva da se samo smejes, gde ovaj narod zivi i gde mu pamet?

    • Pa to je slobodno tržište i ako kolega smatra da mu se isplati da vozi za “neku mizeriju” to je njegov problem, kada bude shvatio šta je radio biće kasno. I ja sam mišljenja da uslugu treba REALNO naplatiti a to znači da u cenu usluge moraju da uđu svi troškovi zajedno sa amortizacijom, akumulacijom itd. jer kome usluga treba taj mora i da je plati ali ako nađe mnogo povoljnije naravno da će tu ponudu uzeti ali ako su ponude ujednačene, eeee onda nema kud, mora da plati!

  2. Slučajno sam naleteo na ovaj blog i dobro je da ima negde objašnjeno to oko cene. Meni se desilo kada sam prebacivao neki nameštaj da mi je prevoznik rekao jednu cenu a posle ispala duplo skuplja cena! Ali sada kada čitam ovo ispada da sam ja ipak bio u pravu jer sam jasno rekao šta imam da prevezem i odakle, ništa nisam menjao a on mi počeo sa nekom pričom da se radnici bune za cenu! Pa šta sam ja tu kriv?ali dao sam im koliko su trazili, bilo mi je vazno da prebacim te stvari. Ima svakakvih i među vama.
    Pozdrav

    • Zato sam i pokušao da pojasnim sve što znam iz iskustva oko prevoza robe, selidbi, angažovanja radne snage kako bi ljudi bar malo imali uvid šta to podrazumeva i da se što manje dešavaju stvari kao tebi. Pozdrav!

Napišite komentar

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena. Polja označena zvezdicom su obavezna!